Camerún desbloquea uno de sus proyectos viales más estratégicos con financiación internacional de 130 mil millones de FCFA

Después de más de una década de retrasos, negociaciones y obstáculos administrativos, Camerún está a punto de activar uno de los corredores logísticos más importantes para su economía. La financiación asegurada por Standard Chartered Bank para la carretera Ebolowa-Akom II-Kribi busca transformar el sur del país en un eje clave para el comercio, la minería y las exportaciones hacia el puerto de Kribi.

Durante años, la carretera Ebolowa-Akom II-Kribi existió más en los discursos oficiales que sobre el terreno. Hoy, el proyecto parece finalmente salir del laberinto burocrático y financiero que frenó su ejecución durante casi quince años.

El gobierno camerunés anunció la firma de un acuerdo de préstamo por 198,82 millones de euros más de 130 mil millones de francos CFA con Standard Chartered Bank UK, una financiación respaldada por la agencia británica United Kingdom Export Finance (UKEF). El acuerdo será formalizado este viernes en Yaundé y representa uno de los compromisos financieros más importantes destinados recientemente a infraestructura vial en Camerún.

La carretera, de aproximadamente 179 kilómetros, conectará Ebolowa, Akom II y Kribi, atravesando una de las regiones estratégicas del sur camerunés. El proyecto incluye además circunvalaciones urbanas y diversas obras de ingeniería destinadas a mejorar la conectividad hacia el puerto de aguas profundas de Kribi.

Una carretera pensada para mover la economía

Más allá del asfalto, el proyecto responde a una lógica económica mucho más amplia.

La infraestructura busca conectar con mayor rapidez las zonas agrícolas, forestales y mineras del interior del país con la costa atlántica, reduciendo costes logísticos y tiempos de transporte en una región considerada clave para el crecimiento económico camerunés.

El puerto de Kribi, convertido en uno de los proyectos emblemáticos de la estrategia industrial del país, necesita corredores terrestres capaces de sostener el aumento previsto de mercancías, minerales y productos destinados tanto al mercado interno como a la exportación.

Las autoridades consideran que la nueva vía será esencial para acompañar el desarrollo de actividades mineras y logísticas vinculadas al complejo portuario e industrial de Kribi, cuya ambición es posicionarse como uno de los grandes hubs comerciales de África Central.

El Reino Unido entra en el tablero de infraestructuras africanas

La operación financiera también refleja el creciente papel de las agencias de crédito a la exportación en los grandes proyectos africanos.

El respaldo de UKEF permitió cubrir cerca del 95 % del coste total del proyecto, mientras que el gobierno camerunés asumirá el financiamiento complementario relacionado con indemnizaciones, estudios adicionales e infraestructuras asociadas.

La implicación británica en esta operación llega en un momento en que varias potencias internacionales intensifican su competencia económica en África mediante financiación de infraestructuras estratégicas, especialmente en sectores vinculados a logística, transporte y comercio.

El corredor Ebolowa-Akom II-Kribi fue anunciado inicialmente a comienzos de la década de 2010, pero quedó atrapado durante años entre dificultades de financiación, estudios técnicos y exigencias ambientales y sociales impuestas por los organismos financiadores.

Entre las condiciones exigidas figuraban evaluaciones de impacto ambiental, identificación de comunidades afectadas y medidas específicas para poblaciones vulnerables, incluidas comunidades pigmeas Bagyeli asentadas en la zona del proyecto.

La empresa italiana ICM Construction Ltd fue seleccionada para ejecutar las obras, aunque la entrada efectiva en la fase operacional se retrasó repetidamente.

Ahora, con el acuerdo financiero prácticamente asegurado, el proyecto entra en su tramo decisivo. Sin embargo, aún persisten desafíos administrativos, especialmente relacionados con expropiaciones, compensaciones y procedimientos de reasentamiento.

Infraestructura como apuesta de competitividad

Para Camerún, esta carretera representa mucho más que una conexión regional. Forma parte de una estrategia nacional orientada a fortalecer competitividad logística, atraer inversión industrial y consolidar el papel de Kribi como plataforma marítima de referencia.

En un contexto africano donde la calidad de las infraestructuras sigue siendo uno de los principales frenos al crecimiento económico, el país intenta posicionarse como un nodo estratégico entre las cuencas productivas del interior y los mercados internacionales.

Si el proyecto logra finalmente avanzar después de años de espera, la carretera Ebolowa-Akom II-Kribi podría convertirse en una de las infraestructuras más determinantes para la transformación económica del sur camerunés durante la próxima década.

FUENTE: Ecomatin