Pointe-Noire: la apuesta logística que puede redefinir el comercio marítimo en África Central

La República del Congo acelera la transformación del puerto de Pointe-Noire con una inversión estratégica de 200 millones de dólares junto a AD Ports Group. Más allá de la ampliación de infraestructuras, el proyecto refleja la creciente competencia logística en África Central y el interés de actores internacionales por posicionarse en uno de los corredores marítimos con mayor potencial del continente.

La República del Congo ha dado un nuevo paso en su estrategia de modernización portuaria con la firma de tres acuerdos clave entre el Gobierno congoleño y el grupo emiratí AD Ports Group para desarrollar la terminal oriental del puerto de Pointe-Noire, considerado el principal eje marítimo del país y una infraestructura estratégica para África Central.

El paquete de acuerdos, firmado el pasado 7 de mayo, moviliza una inversión estimada en 200 millones de dólares más de 111 mil millones de francos CFA destinada principalmente a la construcción de una nueva terminal de contenedores de más de 400 metros lineales. Según las autoridades congoleñas, la primera fase de esta infraestructura entrará en funcionamiento a finales de 2028.

La iniciativa contempla tanto el diseño y construcción de infraestructuras marítimas y terrestres como la incorporación de equipamiento portuario de última generación para la futura terminal Noatum Ports Pointe-Noire. En este marco, dos contratos de infraestructura, valorados en cerca de 150 millones de dólares, fueron adjudicados al consorcio MAR Contracting Sarlu – MBTP SA JV.

A ello se suma un tercer contrato, de aproximadamente 50 millones de dólares, concedido a la empresa china Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. Ltd, encargada de suministrar tres grúas STS para operaciones de carga y descarga de buques y nueve grúas RTG destinadas a la manipulación de contenedores dentro de la terminal.

Un puerto estratégico para la integración regional

La modernización de Pointe-Noire no solo responde a las necesidades internas del Congo. El proyecto forma parte de una dinámica regional más amplia en la que varios países de África Central buscan reforzar su competitividad logística y atraer nuevas rutas comerciales internacionales.

La posición geográfica de Pointe-Noire ofrece ventajas estratégicas para el comercio marítimo regional, especialmente como puerta de entrada hacia mercados del interior del continente. Sin embargo, durante años el puerto ha enfrentado limitaciones operativas que han reducido su capacidad competitiva frente a otros hubs africanos.

El reto es considerable. Según el Informe de Desempeño de Puertos de Contenedores 2024 del Banco Mundial, Pointe-Noire ocupa el puesto 401 de 403 puertos evaluados a escala mundial, reflejando importantes desafíos en eficiencia logística y rendimiento operativo.

Además, la actividad portuaria mostró señales de desaceleración en los últimos años. En 2023, el tonelaje total manejado en el puerto cayó a 11,24 millones de toneladas frente a los 13,36 millones registrados en 2022, una disminución del 16 %. La caída estuvo impulsada principalmente por el descenso de las importaciones y una reducción de las exportaciones.

Impacto económico y empleo

Las autoridades congoleñas consideran que el proyecto puede convertirse en un motor de crecimiento económico y generación de empleo. Las previsiones oficiales apuntan a la creación de hasta 9.000 empleos directos e indirectos durante la fase inicial de desarrollo.

De ese total, alrededor de 800 puestos estarían vinculados a la construcción de la terminal, mientras que unos 400 corresponderían a empleos permanentes relacionados con la operación portuaria. A ello se sumarían miles de oportunidades indirectas ligadas a actividades logísticas, comerciales y de transporte.

AD Ports Group refuerza su presencia en África Central

Para AD Ports Group, el acuerdo consolida su expansión en África Central, una región que gana relevancia dentro de las estrategias globales de infraestructura y comercio marítimo.

La compañía emiratí ya había reforzado recientemente su presencia regional con su entrada en el proyecto de la terminal de graneles secos del puerto de Douala-Bonabéri, en Camerún, mediante una concesión de treinta años otorgada por Africa Ports Development.

La creciente presencia de operadores internacionales en los puertos africanos evidencia la importancia que el continente está adquiriendo en las nuevas cadenas logísticas globales, en un contexto marcado por la búsqueda de rutas comerciales más eficientes y plataformas estratégicas para el comercio intercontinental.

Con esta inversión, Pointe-Noire aspira no solo a modernizar sus instalaciones, sino también a reposicionarse como un nodo logístico capaz de impulsar la integración económica regional y atraer nuevas oportunidades de negocio en África Central.

FUENTE: Ecomatin