Yaoundé avanza en la descentralización de la distribución de productos petrolíferos mediante estaciones piloto en zonas rurales, con el objetivo de corregir desequilibrios territoriales, reducir costos logísticos y estimular la actividad económica local.
Ante las persistentes desigualdades en el acceso a combustibles entre las zonas urbanas y rurales, el gobierno de Camerún ha lanzado un proyecto piloto de estación de servicio rural financiado por el Hydrocarbons Prices Stabilisation Fund (CSPH). La iniciativa busca acercar productos petrolíferos a comunidades tradicionalmente desatendidas, donde el acceso limitado al combustible encarece el transporte, frena la mecanización agrícola y restringe el desarrollo de actividades productivas.
El primer hito del programa se concretó con la inauguración de una estación de servicio en Minta, en el departamento de Haute-Sanaga (región del Centro). La infraestructura, financiada íntegramente por el CSPH con cargo a su presupuesto de inversiones, fue construida sobre un terreno de más de 3.200 m² y equipada con capacidades de almacenamiento y suministro adaptadas a las necesidades locales. El objetivo es garantizar un abastecimiento regular y confiable, condición clave para dinamizar la economía rural.
Durante la inauguración, el ministro de Comercio, Luc Magloire Mbarga Atangana, destacó que estas estaciones piloto forman parte de una política más amplia para corregir las distorsiones del mercado petrolero, históricamente concentrado en áreas urbanas y dominado por grandes redes de distribución. En ese sentido, el proyecto apunta a integrar territorialmente el mercado de combustibles y a reducir los costos logísticos que soportan consumidores y productores rurales.
La operación de la estación fue confiada a Blessing Petroleum S.A., operador con experiencia en el segmento downstream, mientras que el CSPH asumió la financiación y construcción. Este esquema configura un modelo de colaboración público-privada diseñado para asegurar la disponibilidad de combustibles en zonas donde el retorno comercial suele ser limitado para el sector privado.
Desde una perspectiva económica, el impacto potencial es significativo: menores costos de transporte para productores y comerciantes, impulso a la productividad agrícola y mejora de las condiciones operativas de pymes que dependen del combustible para funcionar. Además, la formalización del suministro puede contribuir a reducir la informalidad y las prácticas paralelas en la cadena de distribución.
Aunque el programa se encuentra en fase piloto, su eventual replicación en otras regiones podría convertirse en una palanca clave para equilibrar oportunidades entre lo urbano y lo rural y fortalecer la infraestructura logística en sectores estratégicos de la economía camerunesa.
FUENTE: Ecomatin